动车组弓网状态检测技术（梦见抱别人的小孩暍自己奶）

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本文目录一览：

• 1、高铁动车组车身外顶上有两个闪光的是什么作用
• 2、CRH2A新型动车组哪个车有弓网监测系统
• 3、高速铁路基础设施运用状态检测管理办法
• 4、高铁列车上这是什么

高铁动车组车身外顶上有两个闪光的是什么作用

动车组车顶有一个专门用来观察受电弓和接触网的摄像头，闪光灯是为了在晚上或者隧道里拍摄照明用的。由于是很高频地闪，用普通录像录不出来，视频录出来看着像持续发光。

弓网检测装置，简单的说就是一个闪光灯和一个摄像头。高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

汽车上只有双闪灯，没有双向灯。双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是我们常说的“双蹦灯”。它是汽车上的一个信号灯，主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。

如果我们在电脑上工作，我们在屏幕上看到的颜色是使用加色法用光创建的。加色混合以黑色开始，以白色结束；添加的颜色越多，结果越亮且趋于白色。 RGB 颜色是光原色，颜色是用光创建的。

磁悬浮列车的造价比较高，前期需要大量的资金，后期需要大量的维护费用，所以整体造价比较高。

CRH2A新型动车组哪个车有弓网监测系统

车为***监控系统和弓网检测系统。4车为弓网检测传感器及轨道几何状态检测系统。

CRH2A统型动车组4车和5车装有弓网监测系统，分别用于监测4车和6车的受电弓（6车受电弓装在一位端，5车弓网监测的摄像机装在5车二位端），系统监控显示屏设在5车机械师室。

铁道部第一列综合检测车使用CRH2- 010A动车组平台，在此平台上，根据检测设备安装和布置的需要，对动车组进行了适应性改造。

铁道部第一列综合检测车使用CRH2-010A动车组平台，在此平台上，根据检测设备安装和布置的需要，对动车组进行了适应性改造。

在首批时速200公里级别的动车组中，CRH2A是最先全部下线的车款，60列的CRH2A已于2007年11月底全数交付，并获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖。

高速铁路基础设施运用状态检测管理办法

检测人员有权***不正当的行政干预、不正当的商业和 财务等方面的压力和影响，并有权向公司、指挥部或法定管理部门举报有损公正性的检测行为。对发现的质量问题可直接向指挥部或公司报告。

探伤管理办法中，钢轨探伤包括以下几项： 磁粉探伤：使用磁粉探测仪，对钢轨表面进行磁粉检测，检测裂纹、疲劳、缺陷等问题。 超声波探伤：使用超声波探测仪，对钢轨进行超声波探测，检测钢轨内部的缺陷、裂纹等问题。

第二，铁路路基工程在实施过程中严格执行项目部制定的进度***，实施全过程施工进度管理。

高铁列车上这是什么

检测弓网的摄像头是专门用来观察动车组受电弓和接触网的摄像头，闪光灯是为了增加在高速运行时摄像的清晰度。摄像主要是为了实时观测受电弓状态，对弓网状态进行监测分析，便于发现不良信息。现在各类型号动车组车顶上都有。

高铁上可移动的白色装置是受电弓。受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车车顶上。受电弓可分单臂和双臂两种，近年来多***用单臂受电弓。

这个是一个高速摄相机，叫作“车载接触网运行状态检测装置”（简称“3C”）。

这个挂钩位于高铁车厢座位旁边的上方，一般是一个小钩子或挂钩的形式，可以悬挂轻便的个人物品，例如手提包、外套、帽子、围巾等。这个挂钩设施的出现，方便了乘客在高铁列车上存放和取用私人物品，同时也节省了座位空间。

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