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1、隧道工程中常见的病害有主体结构渗漏水、衬砌裂损、道床翻浆冒泥、排水沟淤积等、道床起拱或下沉等。
2、防治方法:隧道产生裂缝轻则降低衬砌承载力,损害外观形象、出现渗漏水病害,严重的会使衬砌垮塌,隧道遭严重破坏而不能使用。
3、设计粗糙,结构形式与受力不协调由于土质围岩组成状态的不同,导致洞室周围各处受力状态的不同,而现在的设计却存在着设计粗糙、结构形式单一,盲目类比不加深究的现象。
4、隧道二次衬砌施工普遍***用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观,也给工程质量留下了隐患。所以在施工过程中应***取合理的技术措施,控制和减少混凝土裂缝的数量和宽度。
5、铁路路基病害检测 铁路路基病害一般指铁路路基平台顶部结构不坚实而且渗水,以及原填充物的不均匀性,经长期雨水冲刷和渗透、行车振动等所形成的一定规模的充坑、洞穴或渣石填充物。
1、适用的地球物理方法主要有声波、探地雷达、电磁法、井间CT、电法、反射波法、预埋管透射法等。
2、地质雷达方法在公路质量检测中除可进行路面厚度检测外,还可进行路基隐患(脱空、裂缝等)的检测以及桥涵的质量检测。有些学者开展了地质雷达对公路压实度、强度及含水量的检测研究,也取得了较好的检测效果。
3、钢筋的焊接或连接性能检测;防水板,土工布,止水带,止水条、透水盲管,PVC管等防水材料的外委检测,混凝土结构的无损检测(超声回弹等,地质雷达扫描检测);破坏性检测(钻芯取样等);锚杆拉拔力检测等。
4、地质雷达是一种常用的检测工具,它可以用来检测喷射混凝土厚度、钢支撑位置及数量、初支拱顶及侧壁后空洞等多个方面。此外,还可以使用其他仪器和设备,如隧道激光断面仪、钢卷尺和直尺等,来对初支护进行全面的检测。
光成像。扫瞄隧道显微镜(STM)扫描隧道显微镜发明前的微观形貌检测技术是光成像。光成像,包括光折射放大成像和光干涉成像。
恒高度模式:在扫描过程中保持针尖的高度不变,通过记录隧道电流的变化来得到样品的表面形貌信息。这种模式通常用来测量表面形貌起伏不大的样品。
弹道电子发射显微镜(BEEM)、光子扫描隧道显微镜(PSTM),以及扫描近场光学显微镜(SNOM)等。
扫描隧道显微镜可以让科学家观察和定位单个原子,它具有比它的同类原子力显微镜更加高的分辨率,此外扫描隧道显微镜在低温下(4K)利用探针针尖精确操纵原子,因此它在纳米科技中既是重要的测量工具又是加工工具。
1、引道中心线与隧道中心线的衔接;隧道净总宽;隧道净高;隧道偏位;边、仰坡度。平时验收检测项目:衬砌空鼓;仰拱厚度;衬砌厚度;混凝土强度;锚杆抗拔力。以上这些是必测的。
2、混凝土结构的无损检测(超声回弹等,地质雷达扫描检测);破坏性检测(钻芯取样等);锚杆拉拔力检测等。隧道通风,照明,烟尘浓度检测(外委检测)。
3、隧道监控量测必测项目有:周边位移量测、拱顶下沉、地质及支护状态观测、锚杆及锚索轴力及抗拔力,掌握围岩和支撑状态,进行动态管理。根据测量信息对于隧道施工有极为重要的作用。
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